• Document: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS
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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS I:PRINCIPE DE BASE. 1-1:Situation problème. Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement, il est plus facile de le déplacer en créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant. Nous créons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le déplacement du véhicule. Quel est le système qui crée le couple moteur dans un véhicule ? C’est le moteur à combustion interne Quel est le principe utilisé ? Avec le principe du système bielle manivelle Comment est assuré le déplacement du piston relié au système bielle-manivelle ? En créant une combustion d’un mélange air-essence. Il en résulte une pression importante qui se traduit par une force F0 sur le piston PAGE 1 II: LES PRINCIPAUX ELEMENTS DU MOTEUR. Avant d’aborder le principe de fonctionnement du moteur à combustion interne, il est important de connaître les principaux éléments du moteur. Compléter le schéma ci-dessous Couvre culasse Bougie Soupape Soupape d’échappement d’échappement Culasse Joint de culasse Chambre de combustion Carter Piston cylindres Bielle Liquide de refroidissement Carter Vilebrequin inférieur Pour permettre le déroulement des 4 temps du cycle, il faut commander l'ouverture et la fermeture des soupapes. C’est la fonction du système de distribution Pour diminuer les frottements et éviter le grippage, il faut graisser les pièces en mouvement. C’est la fonction du système de lubrification Pour assurer la tenue des pièces du moteur, il est nécessaire d'évacuer une partie de la chaleur dégagée lors de la combustion. C’est la fonction du système de refroidissement Pour amener l'air et l'essence au moteur, un certain nombre d'éléments sont nécessaires. C’est la fonction du système d’alimentation PAGE 2 III:LE CYCLE DE FONCTIONNEMENT. ¾ Première phase: ADMISSION Fonction : Admettre dans le cylindre, le mélange gazeux air- essence Fonctionnement : PMH - La soupape d’admission s’ouvre quand le piston est au PMH - La soupape d’échappement est fermée PMB - Le piston descend du PMH vers le PMB - Le volume dans le cylindre augmente - La pression dans le cylindre diminue - La soupape d’admission se ferme quand le piston est au PMB ¾ Deuxième phase : COMPRESSION Fonction : Comprimer le mélange gazeux air-essence Fonctionnement : - La soupape d’échappement est fermée - La soupape d’admission est fermée - Le piston remonte du PMB vers le PMH - Le volume dans le cylindre diminue - La pression dans le cylindre augmente PAGE 3 ¾ Troisième phase: COMBUSTION DETENTE Fonction : Créer un travail à partir de la combustion du mélange : C’EST LE TEMPS MOTEUR Fonctionnement : - La soupape d’échappement est fermée - La soupape d’admission est fermée - Quand le piston est PMH, l’étincelle électrique fournie par la bougie enflamme le mélange - La pression dans le cylindre augmente sur le piston - Le piston descend du PMH vers le PMB ¾ Quatrième phase: ECHAPPEMENT Fonction : Evacuer les gaz brûlés hors du cylindre Fonctionnement : - La soupape d’échappement s’ouvre quand le piston est au PMB - La soupape d’admission est fermée - Le piston remonte du PMB vers le PMH - Le volume dans le cylindre diminue - Les gaz brûlés sont chassés par le piston vers l’extérieur - La soupape d’échappement se ferme quand le piston est au PMH PAGE 4 Remarques Quelle est la valeur angulaire d’un temps ? 180° Quelle est la valeur angulaire d’un cycle ? 4 x 180° = 720° soit 2 tours moteur Combien de fois s’est ouverte chaque soupape pendant un cycle ? 1 fois Pendant un cycle, combien de tours doit faire l’organe mécanique qui commande chaque soupape ? 1 tour Comment s’appelle cet organe ? L’arbre à c

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