• Document: BAB III PEMELIHARAAN LANDING GEAR
  • Size: 1.42 MB
  • Uploaded: 2019-05-16 18:32:21
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

BAB III PEMELIHARAAN LANDING GEAR 3.1. Main Landing Gear Perkembangan dunia penerbangan merupakan hal yang tersendiri dalam kecepatannya bila dibandingkan dengan perkembangan dalam bidang lainnya, oleh karena itu perusahaan penerbangan dituntut oleh perubahan zaman untuk semakin meningkatkan kemampuannya dalam penanganan masalah-masalah yang akan dihadapi. Dalam dunia penerbangan saat ini fasilitas – fasilitas di dalam pesawat terbang perlu diperhatikan khususnya mengenai masalah keamanan dan nilai ekonomis sehingga dapat tercapai kenyaman di dalam pesawat terbang. Pesawat terbang sekecil dan sesederhana apapun selalu dibuat dengan desain untuk mendekati kesempurnaan dari segi keamanan terbang. Pada pesawat - pesawat modern dengan perlengkapan yang canggih serta pesawat yang dapat terbang dengan waktu yang relatif lama, tidak hanya Safety faktor yang dipikirkan akan tetapi kenyamanan dan kenikmatan untuk penerbangan atau penumpang juga diperlukan. Hal ini untuk mengurangi rasa lelah yang mengakibatkan para crew mengalami fatique, semua itu pada dasarnya untuk tujuan yaitu tingkat Pemeliharaan Landing Gear pada Pesawat Beechcraft King Air B200 Phase A dan B 33 http://digilib.mercubuana.ac.id/ kenyamanan penerbangan. Landing gear (roda pendarat) merupakan salah satu komponen penting dalam struktur pesawat terbang. Terutama poros roda yang berfungsi menahan beban pesawat terbang saat pesawat terbang berada di darat dan menahan beban impact saat pesawat terbang melakukan pendaratan (landing). Beban yang diterima oleh poros roda dari pesawat terbang dapat dianalisis dalam dua kondisi, yakni kondisi statik dan kondisi dinamik. Kondisi beban statik dimana beban yang diterima oleh struktur poros roda hanyalah beban yang berasal dari berat pesawat itu sendiri, kondisi ini dapat dianalisis pada saat pesawat terbang berada diam di landasan. Kondisi beban dinamik dimana beban yang diterima oleh struktur poros roda merupakan beban yang berasal dari berat pada kondisi saat pesawat udara melakukan Landing. Struktur pesawat udara didesain agar mampu menahan semua beban yang terjadi selama pesawat beroperasi maupun saat berada di darat. Beban ini dapat ditimbulkan karena gaya gravitasi, aerodinamis, maupun inersia. Besarnya beban yang diterima oleh setiap komponen pesawat tidaklah selalu sama. Hal ini banyak tergantung dari posisi pesawat itu sendiri. Adapun beberapa posisi pesawat pada saat pembebanan diantaranya :  Pada keadaan tidak bergerak (kondisi statis)  Taxying  Take Off (Lift Off)  Landing (Pendaratan) Pemeliharaan Landing Gear pada Pesawat Beechcraft King Air B200 Phase A dan B 34 http://digilib.mercubuana.ac.id/ 3.1.1. Karateristik Landing Gear Landing Gear pesawat Pesawat Beechcraft King Air B200 secara umum adalah tipe Retractable Landing Gear. Pada landing gear extention dan retraction menggunakan kekuatan hidrulik tetapi dalam keadaan darurat landing gear dapat dioperasikan secara dengan menggunakan tombol “ T “ handle cable control yang terdapat dilantai cockpit. Pada main landing gear dilengkapi dengan brake. P a da m a si n g - masing main landing gear ,brake juga digerakkan secara manual maupun secara otomatis dan dilengkapi dengan anti skid system yang digunakan untuk menambah dan memaksimalkan pengereman.  Landing gear selector lever and indicator light.  Nose gera steering control wheel.  Anti skid control switch and inoperative indicator.  Auto brake control switch and distram indicator. Sedangkan untuk nose landing gear digunakan pada saat di darat yang berguna pada saat taxi dan take off . 3.1.2. Fungsi Sistem Landing Gear Landing Gear System (LGS) atau roda pendarat merupakan suatu bagian yang tidak dapat dipisahkan dari pesawat terbang. Pada saat pesawat akan mendarat, pilot memastikan roda telah turun dan terkunci sempurna (down and lock) melalui indikator berupa lampu di kokpit. LGS punya peran yang sangat Pemeliharaan Landing Gear pada Pesawat Beechcraft King Air B200 Phase A dan B 35 http://digilib.mercubuana.ac.id/ penting, dan bahkan vital karena berfungsi menahan beban pesawat saat rolling take off dan touch down saat menyentuh landasan. Sepanjang penerbangan setelah lepas landas sampai menjelang pendaratan roda pesawat dimasukan di badan pesawat agar tidak menjadi penghambat laju pesawat (drag). LGS terdiri dari peredam kejut, roda, pengereman dan anti slip. LGS yang tidak bekerja dengan baik dalam sebuah penerbangan dapat berakibat fatal. Beberapa peristiwa mengakibatkan pesawat mendarat hanya dengan beberapa roda karena tidak dapat diturunkan seluruhnya (landing with defecti

Recently converted files (publicly available):